Die Erstausrüstungskupplungen von Valeo für Fahrzeuge mit Euro-VI-Motoren gibt es für folgende Fahrzeugmodelle: Iveco Eurocargo, Stralis und Trakker; MAN TGS, TGX; Mercedes-Benz Actros, Antos, Arocs und Atego; Renault Trucks C, D; Scania G, P, R; und Volvo Trucks FE und FL.
Valeo hat für das Jahr 2016 bereits ein entsprechendes Programm für die Markteinführung aufgelegt, damit auch weitere Fahrzeugmodelle schnellstmöglich abgedeckt werden können.
Valeo hat maßgeschneiderte Lösungen entwickelt, um die Anforderungen von Euro VI einzuhalten:
- Die hohe Qualität der Reibwerkstoffe von Valeo sorgt für ein höheres Drehmoment und verhindert unnötige Schaltvorgänge. Die Beläge von Valeo übertragen hohe Motordrehmomente von bis zu 3.500 Nm ohne Ruckeln. Der Reibbelag F380 – ein Reibwerkstoff von Valeo, der von Erstausrüstern zugelassen wurde – ist eine erstklassige Lösung zur Vermeidung von Ruckeln in robotisierten Getriebeanwendungen gemäß Euro VI.
- Das Downsizing von Motoren führt zu mehr Vibration. Die Druckplatten von Valeo sind mit leistungsfähigen Schwingungsdämpfern ausgestattet.
- Valeo hat eine einzigartige Abdeckplatte mit Selbstnachstellungstechnologie (SAT – Self Adjusting Technology) für robotisierte Getriebeanwendungen entwickelt. SAT gleicht den Verschleiß des Reibwerkstoffs zwischen der Abdeck- und der Druckplatte aus, um die Belastung des Ausrücklagers einzuschränken. Dank SAT wird die optimale Funktion der Kupplung während ihrer gesamten Lebensdauer sichergestellt.
Die Kupplungssysteme von Valeo für Nutzfahrzeuge sind für die Übertragung hoher Kräfte und Drehmomente ausgelegt, und sorgen so für einen größeren Fahrkomfort und längere Haltbarkeit.
